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三合一电驱动系统竞技场中,谁会是“王炸”? 中国汽

发布日期:2020-05-21 03:17   来源:未知   阅读:

近日,精进电动宣布获得公司历史上最大订单,其JJE 200kW三合一电驱动总成获得北美大客户青睐。作为新能源汽车的核心部件之一,三合一电驱动总成系统受到各方关注,其技术和品质水平奠定了电动汽车性能基础。

集成化是大趋势

新能源汽车电驱动系统集成化发展已经有一段时间,从分体式驱动单元、到简单的物理集成、现在已经走向多合一智能化集成和标准化平台方向。电驱动技术的集成化发展有不同的方案,其中有“二合一”,即电机+减速器的方案、有“三合一”,即电机+减速器+电机控制器的方案、有“多合一”,即包含电机、减速器、电机控制器、充电机、交直流转换器、高压分线盒和部分整车控制器的方案。从目前市场上的应用情况来看,“三合一”电驱动总成方案已经成为主流。

在“三合一”的电驱动系统下,电机、控制器和减速器可以共用部分壳体,减少传动部件。这样做的好处显而易见:减轻系统重量、缩小系统尺寸,有效提升电驱动系统的功率密度。零部件的数量减少后,系统整体耐用度大大提高,系统NVH值也能够得到有效控制,降低制造成本,也有利于整车企业进行组装生产。

三合一系统案例和优势

比亚迪打造的“e平台”涵盖电机、电控、变速器高度集成的“三合一”电驱动总成,比亚迪元EV360这款纯电动小型SUV便是“e平台”下的首款车型。根据官方发布的数据,“e平台”驱动总成综合效率达到88%,与以往产品相比重量下降35%,功率密度提升40%,电机成本下降40%。此外,长安第二代电驱动总成也是“三合一”方案,该电驱动总成成本下降30%,重量降低15%,体积降低接近20%。同时,长安汽车和比亚迪汽车也在着手联合开发电驱系统,共同进行电驱“三合一”产品的设计、匹配、试验、生产等。